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静远草堂

静心度沧桑 远足浪天际 草芥凡夫子 堂正立尘埃

 
 
 

日志

 
 

掠过红色记忆(穿越西藏之二)  

2009-10-21 06:15:44|  分类: 山静水远 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    北京至西安至成都,近两千公里的路程,马不停蹄,车不停轮,两天跑下来。

    出成都上川藏线,行驶在318国道,踏上了真正的西藏之旅。沿秀美青衣江急速行驶,不到两小时,巍巍二郎山便展现在你面前。二郎山位于四川盆地和青藏高原横断山之间,也是内地通往青藏高原的第一道屏障。这里山势陡峭、峰峦叠嶂,在东西距离不到100公里的范围内,二郎山的海拔从不到500米陡升至4000多米,成为四川盆地与青藏高原自然地理和人文景观的天然分界线。

    车到山前停下浏览。如今在二郎山隧道前,修有一个宽广的停车场,便于人们观光游览,停车场上竖立一块金褐色大石头,上面镌刻着歌曲“歌唱二郎山”的词谱。时值建国60年大庆前夕,站在二郎山脚下,低声吟唱这首从五十年代一直传唱至今的歌颂解放军,歌颂祖国建设的歌曲,心生无限感慨。

    征服二郎山,使天堑变通途,一直是当地几代人的梦想。五十年代以中国人民解放军为首的筑路大军,克服高山险阻,河流湍急、氧气稀薄等常人难以想象的困难,付出了巨大的牺牲,二郎山上才有了第一条可以称之为公路的盘山路。就这样当时翻越二郎山也要两三天的时间。现代的先进修路技术,在二郎山海拔2948米处,开凿了数个隧道,其主洞长4176米,于2001年开通后,人们不用再担心翻山越岭的危险了,5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。通过天险的安全,速度,时间发生了质的飞跃。川藏公路二郎山的发展变化,也是我们国家在各个领域发展变化的缩影。

    过了二郎山隧道,沿盘山公路下到大渡河河谷。便来到汹涌湍急大渡河边。 泸定桥坐落在泸定县城大渡河上。该桥始建于清康熙44年,建成于45年(1706年)。康熙御笔题定“泸定桥”,并立御碑于桥头。泸定桥桥长103米,宽3米,13根铁链固定在两岸桥台落井里,9根作底链,4根分两侧作扶手,共有12164个铁环相扣,全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑,风貌独特,为我国国内独有。

    自清以来,此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年 5月29日中国工农红军第一方面军长征至此,守敌将桥板大部拆去,并在东桥头构筑工事封锁桥面。左路军先头团──红四团组织强攻,22名红军战士冒着枪林弹雨,沿铁索匍匐前进,夺取了泸定桥,使全军胜利通过大渡河。中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

    如今站在摇晃的桥板上,望着桥下翻腾的急流漩涡,感受当年红军夺桥的艰难。桥头堡燃烧的大火,战场上的厮杀,激烈的枪炮,弥漫的硝烟,仿佛就在昨日。定神看眼前,一派祥和。泸定铁索桥早已失去交通要道作用,它的桥梁纽带作用早已被泸定县在大渡河上修建的几座现代化桥梁所替代。今日的铁索桥只作为一个旅游景点,和爱国主义教育基地来供人参观。

    经泸定铁索桥,抵“情歌之乡”康定。晚上住宿于康定北郊4公里处雅拉河畔的二道桥宾馆,吃完晚饭,舒服地泡在天然温泉池里,洗去穿越西藏旅程第一天的疲惫。

     

掠过红色记忆(穿越西藏之二) - 静远草堂 - 静远草堂 JING YUAN

越野车驶入二郎山腹地

 

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二郎山隧道横贯大山

 

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连续穿过多条隧道忽明忽暗的感觉

 

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二郎山山顶密布的高压线网

 

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翻过二郎山真可谓阴阳两重天 天气逐渐晴朗

 

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在山上遥看大渡河雄姿

 

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驱车来到泸州泸定桥边

 

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经历了岁月沧桑 泸定桥还是那样英姿勃勃

 

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泸定桥铁索 索住了往昔 索住了炮火硝烟

 

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泸定桥铁索 索住了今朝 索住了欣欣向荣

 

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今日的泸定桥 已是游人游览的桥

 

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连绵起伏的康定跑马山 情歌在飘荡

 

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夜宿康定雅拉河畔

 

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